目前市場(chǎng)上有很多機(jī)組都是利用油分離器將冷凍機(jī)冷凍油與制冷劑分離，再使制冷劑經(jīng)過滿液式蒸發(fā)器回到壓縮機(jī)。這種機(jī)型制冷效果好，但是其運(yùn)行中存在一個(gè)問題，那就是容易跑油，即當(dāng)冷卻水溫偏低時(shí)，排氣過熱度不高，從而油與制冷劑分離不完全，混合物進(jìn)入熱交換器后導(dǎo)致機(jī)組低壓偏低，更有甚者會(huì)導(dǎo)致堵塞造成機(jī)組無法啟動(dòng)。

基本常見故障現(xiàn)象如下：油分離器里面看不到任何油的蹤影，此刻油并沒有在冷凝器內(nèi)匯集，而是通過了膨脹閥進(jìn)入到蒸發(fā)器內(nèi)，油會(huì)粘到蒸發(fā)器換熱銅管上面，使蒸發(fā)器的蒸發(fā)效果不好，造成蒸發(fā)器內(nèi)壓力偏低，同時(shí)使壓縮機(jī)的吸氣過熱度很低乃至直接將制冷劑液體吸入，和時(shí)壓縮機(jī)排溫很低，油與制冷劑依然無法分離。

如此的循環(huán)會(huì)使所有的油都匯集在蒸發(fā)器內(nèi)，速凍鋁排蒸發(fā)器，壓縮機(jī)因?yàn)楣┯筒蛔惆l(fā)出巨大噪音，甚至機(jī)組油分離器油位報(bào)警而停機(jī)。油分離器里面看不到任何油的蹤影，所有的油都隨著排氣來到了冷凝器內(nèi)，如果水溫持續(xù)偏低，那所有的油都會(huì)匯集到冷凝器內(nèi)，并使膨脹閥發(fā)生油堵，蒸發(fā)器內(nèi)由于供液量不足，壓力開始降低。

一直到低壓報(bào)警停機(jī)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)油分內(nèi)油位在降低時(shí)，馬上將低溫冰水機(jī)組調(diào)到手動(dòng)控制模式，限制壓縮機(jī)負(fù)荷，例如將其能量限制在50%上，使冷凝壓力提高。將機(jī)組的低壓值和低壓停機(jī)值降低到允許范圍內(nèi)，盡量保證機(jī)組能處于運(yùn)行狀態(tài)。

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